به نقل از «خبرگزاری صدا و سیما»

توصیه‌های اورژانسی چهارشنبه آخر سال

تاریخ انتشار: ۲۲ اسفند ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۹۳۶۵۷۴

به گزارش خبرگزاری صدا و سیما، مرکز البرز؛ مسعود بهنام ارزنده گفت: معمولاً حوادث چهارشنبه آخر سال به دلیل حمل، نگهداری و استفاده نادرست از مواد محترقه غیراستاندارد اتفاق می‌افتد و به جز نگهداری و فروش، افراد به صورت دستی اقدام به ساختن وسایل آتش بازی و محترقه غیراستاندارد نارنجک می‌کنند و موجب می‌شود دچار حادثه شوند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی با اشاره به اینکه بیشترین آمار مربوط به حوادث چهارشنبه آخر سال هم مربوط به سوختگی‌ها بوده و بیشتر در گروه سنی جوانان و نوجوانان اتفاق می‌افتد، افزود: در وهله اول خانواده‌ها حتماً در کنار فرزندانشان باشند، قبلاً اگر فرزندان را از آتش بازی منع می‌کردند یا هشدار می‌دادند که از وسایل محترقه و ویژه چهارشنبه سوری استفاده نکنند خیلی کارساز نبود.

کارشناس آموزش فوریت‌های پزشکی استان البرز ادامه داد: بنابراین امسال با هدف مراقبت بیشتر شعار تغییر کرد که در کنار فرزندان خود باشید تا خانواده‌ها پایش و نظارت بیشتری را روی فعالیت فرزندان خود در این ایام داشته باشند. توصیه می‌شود با توجه به استفاده جوانان و نوجوانان از وسایل آتش بازی و مواد محترقه، خانواده‌ها نظارت و کنترلی را بر خرید این وسایل داشته باشند.

بهنام ارزنده با تاکید بر خرید وسایل آتش بازی استاندارد از فروشگاه‌های قابل اعتماد بیان کرد: با توجه به ایمن نبودن وسایل غیر استاندارد و دست ساز به هیچ عنوان خریداری، نگهداری و استفاده نشود. چنانچه این وسایل خریداری شده، در نظر داشته باشند که حتماً در محل‌های به دور از حرارت و تابش مستقیم نور خورشید نگهداری شوند.

به گفته وی، این وسایل حتی از نوع استاندارد، اگر بیش از حد و حتی دو تا سه عدد با یکدیگر استفاده شود، می‌تواند خطرناک باشد. حتی یک فشفشه که به نظر بی خطر است، اگر در تعداد زیاد و با هم روشن و استفاده شود، آتش بزرگ‌تری ایجاد می‌کند و می‌تواند موجب آتش سوزی و سوختگی شود. پس وسایل محترقه‌ای که به نظر بی‌خطر هستند می‌توانند خطرناک باشند و باید در این زمینه جوانب احتیاط رعایت شود.

تعیین محل‌های مشخص برای برگزاری مراسم چهارشنبه سوری

ارزنده ادامه داد: چند سالی است که شهرداری محل‌هایی را برای روشن کردن آتش مشخص کرده تا مراسم چهارشنبه سوری در این محل‌ها انجام شود. اینها برای برگزاری این مراسم استانداردتر و معمولاً فضای بازتری هستند که در آن احتمال حریق و گسترش آن کمتر است اما توصیه می‌شود که هیچوقت آتشی را روشن نکنند که نتوانند آن را کنترل و خاموش کنند.

کارشناس آموزش فوریت‌های پزشکی استان البرز خاطرنشان کرد: شعاع و گستردگی آتش باید در حدی باشد که بتوانند آن را کنترل کنند. به هیچ عنوان از مواد و مایعات اشتعال‌پذیر مانند اسپری‌ها، بنزین، گازوئیل و نفت استفاده نکنند زیرا اشتعال یکباره و گسترده شدن آتش احتمال آتش سوزی را بالا می‌برد.

وی عنوان کرد: اگر فردی دچار آتش‌سوزی و سوختگی شد، از حرکت کردن و دویدن فرد جلوگیری شود زیرا موجب شعله ورتر شدن آتش می‌شود. معمولاً توصیه می‌شود این افراد خود را روی زمین بغلتانند یا اطرافیان پارچه یا لباسی روی فرد بیندازند تا اصطلاحاً آتش را خفه کنند، این اقدام موجب خاموش شدن آتش شده و موجب می‌شود سوختگی کمتری برای فرد اتفاق بیفتد.

ارزنده عنوان کرد: اگر فردی دچار سوختگی شد در وهله اول آرامش خود را حفظ کنند و حتماً با اورژانس ۱۱۵ و سایر ارگان‌های امدادی خصوصاً آتش نشانی بگیرند. در برخورد با افرادی که دچار سوختگی شده‌اند حتماً توجه داشته باشند که از قرار دادن مواد غیراستاندارد و غیر علمی مانند خمیر دندان، سیب زمینی یا خیار روی سوختگی اجتناب کنند، حتی پماد ضد سوختگی هم توصیه نمی‌شود.

کارشناس آموزش فوریت‌های پزشکی استان البرز اظهار کرد: تنها توصیه‌ای که قبل از گرفتن اقدامات درمانی می‌شود این است که محل سوختگی را تمیز نگهدارند، چنانچه زخم کثیف شده آن را به آرامی با آب ولرم به صورت سطحی شست وشو دهند اما اگر زخم تمیز است، می‌توانند از یک پارچه تمیز خشک یا گازهای استریل استفاده کنند و تاول‌های سوختگی را به هیچ عنوان دستکاری نکنند.

وی مطرح کرد: یکسری سوختگی‌ها ویژه هستند و و باید ویژه هم به آن توجه کرد، مانند سوختگی‌های سر و صورت، گردن، تنه و اندامی که به صورت دورتادور دچار سوختگی می‌شوند. اگر صورت فرد دچار سوختگی شده، باید خیلی توجه کنند که این افراد دچار سوختگی راه هوایی می‌شوند و روند بدتر شدن وضعیتشان می‌تواند خیلی سریع‌تر پیش برود و باید به مراکز درمانی منتقل شوند.

هنگام سوختگی چشم پلک‌ها را به زور باز نکنید

کارشناس آموزش فوریت‌های پزشکی استان البرز خاطرنشان کرد: شهروندان حتماً باید مدنظر داشته باشند که با ۱۱۵ اورژانس تماس بگیرند. اگر سوختگی در ناحیه چشم اتفاق افتاده به زور پلک‌ها را باز نکنند و اگر چسبیده با همان حالت، با یک پارچه یا گاز استریل خشک چشم را بپوشانند تا ادامه اقدامات درمانی در بیمارستان انجام شود.

ارزنده بیان کرد: به رغم اطلاع‌رسانی و هشدارها، فعالیت‌های مخاطره‌آمیز و حوادث چهارشنبه سوری از هفته‌های پیش آغاز شده و در همین مدت آمار کشته‌ها و قطع عضو نسبت به سال قبل بیشتر بوده است. قطعاً تبلیغات و اطلاع رسانی که یک کار رسانه‌ای است کمک زیادی به افزایش سطح آگاهی مردم خواهد کرد.

وی گفت: اورژانس ۱۱۵ از اواخر بهمن ماه شروع به ارائه آموزش‌های همگانی و هشدارها در خصوص حوادث چهارشنبه سوری کرده است، به ویژه که در مراکز مختلف از جمله آموزش و پرورش که بیشترین تعداد نوجوانان و جوانان را در بر دارد این آموزش‌ها ارائه شده و آموزش‌ها و هشدارها هم از طریق رسانه‌های جمعی اعلام می‌شود تا از این راه مردم را نسبت به مخاطرات چهارشنبه سوری بیشتر آگاه کند.

کارشناس آموزش فوریت‌های پزشکی استان البرز عنوان کرد: آگاهی مردم در کاهش این حوادث تأثیر گذار بوده و از طرفی پایش و نظارت والدین هم مهم است و باید روی رفتارها و رفت و آمدهای فرزندانشان در این ایام با دقت بیشتری نظارت کنند. اورژانس ۱۱۵ نیز در خصوص حوادث چهارشنبه سوری در آماده باش قرار گرفته و آمادگی ویژه‌تری در برخورد با حوادث روز چهارشنبه دارد.

ارزنده بیان کرد: همچنین همه بیمارستان‌ها به ویژه بیمارستان مدنی که ویژه و بخش تخصصی سوانح سوختگی است در حال آماده باش قرار دارند. تدابیری هم در خصوص تجهیزات و آمادگی پرسنل اورژانس دیده شده تا در برابر حوادث ویژه چهارشنبه آخر سال آمادگی بیشتری داشته باشند.

منبع: خبرگزاری صدا و سیما

کلیدواژه: چهارشنبه آخر سال حوادث چهارشنبه چهارشنبه سوری داشته باشند دچار سوختگی آتش بازی محل ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.iribnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری صدا و سیما» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۹۳۶۵۷۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

(ویدئو) آینده مبهم خودروهای نمادین؛ جیپنی‌ها به آخر خط رسیدند

کد ویدیو دانلود فیلم اصلی

 

فرارو- اولین جیپنی‌ها درست پس از جنگ جهانی دوم به خیابان‌های فیلیپین رفتند. این وسایل نقلیه پر سر و صدا و دودزا که در ابتدا از جیپ‌های باقی‌مانده آمریکایی ساخته می‌شدند به نماد ملی تبدیل شدند. هفت دهه بعد، این وسایل نقلیه رنگارنگ با یک تهدید وجودی ناشی از طرح جایگزینی آن‌ها با مینی‌بوس‌های مدرن مواجه شدند.

به گزارش فرارو، تعمیر آسان و سواری ارزان باعث شد تا این وسایل نقلیه از نظر اندازه و طول رشد کردند تا به ستون فقرات سیستم حمل و نقل کشور فیلیپین تبدیل شوند و مسافران و کالا‌ها را حمل کنند.

اما طرح دولت برای حذف تدریجی خودرو‌های جیپنی در تلاش برای نوسازی شبکه آشفته حمل و نقل عمومی کشور، آینده این خودرو‌های نمادین را در هاله‌ای از ابهام قرار داده است.

لئونارد سارائو، ناظر عملیات سارائو موتورز، سازنده جیپنی، به خبرگزاری فرانسه گفت: این ضربه سنگینی بود.

سارائو موتورز یکی از اولین شرکت‌هایی بود که پس از اینکه بنیانگذار لئوناردو سارائو از رانندگی کالسکه دست کشید، برای ساخت وسایل نقلیه عمومی موتوری در اوایل دهه ۱۹۵۰، جیپنی را تولید کرد.

تولید در تاسیسات گسترده این شرکت خانوادگی در مانیل پایتخت فیلیپین در دهه‌های ۱۹۷۰ و ۱۹۸۰ به اوج خود رسید و کارگران ۵۰ تا ۶۰ دستگاه جیپنی در ماه تولید می‌کردند.

تقاضا در دهه‌های بعد با در دسترس قرار گرفتن سایر گزینه‌های حمل و نقل شروع به کاهش کرد. تا سال ۲۰۱۴، سارائو موتورز کمتر از ۱۰ دستگاه جیپنی در ماه تولید می‌کرد.

اما راه اندازی برنامه حذف تدریجی جیپنی توسط دولت در سال ۲۰۱۷ بود که ترمز تولید را به شدت کشید.

سارائو، نوه سارائو پدر، گفت که نیروی کار به شدت کوچک شده و هر چهار تا شش ماه یک دستگاه جیپنی تولید می‌کند.

وی که ۳۱ سال دارد گفت: ما مشتریانی داشتیم که از دهه ۵۰ جیپنی می‌خریدند و ناوگان خود را بزرگتر می‌کردند.
با این برنامه جدید، تردید‌ها یا ترس‌های زیادی وجود دارد که اگر یک جیپنی کاملاً جدید بخرند، آیا هنوز هم می‌توانند چند سال بعد از آن استفاده کنند؟

سارائو گفت، سارائو موتورز می‌تواند جیپنی‌های مدرنی را تولید کند که توقعات زیست‌محیطی و ایمنی دولت را برآورده می‌کند، اما آن‌ها سه تا چهار برابر قیمت یک جیپنی معمولی هستند.

طی هفت سالی که از اجرای برنامه حذف تدریجی می‌گذرد، به دلیل اعتراضات و کووید-۱۹، اجرای آن تاخیر‌های متعددی داشته است.

اپراتور‌ها اکنون تا ۳۰ آوریل فرصت دارند به یک تعاونی بپیوندند و سپس به تدریج ناوگان خود را با وسایل نقلیه مدرن که ایمن تر، راحت‌تر و پاک‌تر هستند جایگزین کنند.

تعاونی‌ها می‌توانند به منابع مالی بانکی دسترسی داشته باشند و برای هر وسیله نقلیه یارانه دولتی دریافت کنند تا بار مالی دوره گذار کاهش یابد. اما رانندگان مخالف این طرح استدلال می‌کنند که خرید یک وسیله نقلیه جدید آن‌ها را در بدهی مدفون می‌کند و آن‌ها نمی‌توانند پول کافی برای بازپرداخت وام و امرار معاش خود به دست آورند.

جولیو دیموناهان، ۵۷ ساله، که یک جیپنی در مانیل اداره می‌کند و به یک تعاونی پیوسته، گفت: دستیابی به یک جیپنی مدرن برای ما دشوار است... ما نمی‌توانیم قیمت آن را بپردازیم.

او با اشاره به افزایش رقابت در خدمات حمل و نقل گفت: حتی الان هم خودر‌های ما به دلیل سود کمی که به عنوان اپراتور به دست می‌آوریم آسیب می‌بیند.

در حالی که جیپنی‌ها اکنون با اتوبوس‌ها، وانت‌ها و موتورسیکلت‌ها برای مسافران رقابت می‌کنند، اما همچنان یک منظره و صدای رایج در فیلیپین هستند.

جیپنی‌ها اغلب با رنگ‌آمیزی روشن و با اگزوزی که شبیه ترومپت به نظر می‌رسد، برای مسافران هزینه‌ای معادل ۱۳ پزو (۲۳ سنت) دارد و موتور‌های کامیون دیزلی دست دوم آن‌ها به راحتی قابل تعمیر است.

سارائو گفت: هنگامی که مشتری از ما یک جیپنی بخرد، هر مکانیک در استان‌ها یا مناطق دوردست می‌تواند آن را تعمیر کند. اما مینی‌بوس‌های مدرنی که دولت می‌خواهد آن‌ها را جایگزین کند، به فناوری‌های پیشرفته‌تر، با موتور‌های استاندارد اروپا یا موتور‌های الکتریکی، وای‌فای، دوربین مدار بسته و تهویه مطبوع مجهز هستند.

سارائو گفت که شرکت او نمی‌تواند با ظرفیت تولیدکنندگان خارج از کشور برای تولید انبوه وسایل نقلیه رقابت کند. اما او گفت که جیپنی‌های ساخت سارائو موتورز ارزان‌تر از مینی‌بوس‌های وارداتی هستند و کیفیت بالاتری دارند.
تئودورو کاپارینو، که به مدت ۳۵ سال رانندگی می‌کند، امیدوار است که دولت تصمیم بگیرد به جای جایگزینی آن‌ها با وسایل نقلیه ساخت چین، جیپنی‌های موجود را تعمیر کند.

در حالی که جیپنی به شکل فعلی ممکن است به پایان جاده نزدیک شود، سارائو گفت که امیدوار است ماهیت وسیله نقلیه زنده بماند. او می‌گوید: ممکن است بزرگ‌تر به نظر برسد، ممکن است وسیع‌تر و طولانی‌تر به نظر برسد، اما تا زمانی که ماهیت ظاهری یا روح جیپنی هنوز وجود دارد، من هنوز فکر می‌کنم که این جیپنی خواهد بود.